Последние объявления:
– Новое название - Sikafloor® SynTop-450. Готовая к применению сухая смесь на основе корунда. Предназначена для упрочнения поверхности новых бетонных полов с требованиями высокой стойкости к истиранию и ударным воздействиям. Запрашивайте актуальную цен...
– Для бетонных полов: - Профиль прямой (прямой шов); - Профиль с синусоидной верхней частью (синусоидный шов), для сверхтяжёлых нагрузок. Расчёт стоимости (цена товара + доставка из Смоленска) – по запросу. **** Оптовые поставки материалов для устройс...
– Готовая к использованию низкомолекулярная пропитка на основе акрилатной смолы для новых бетонных полов и для последующего ухода за бетоном. Её применение способствует повышению износостойкости, прочности, непроницаемости и морозостойкости бетона. Нан...
– Готовая к применению сухая смесь для упрочнения поверхности бетонного пола. Содержит твёрдый наполнитель на основе корунда, специальные типы цемента и совместимые с ними химические добавки. Используется для создания высокопрочного и долговечного пове...
– Диаметр: 1 мм, длина: 50 и 60 мм. ---- Возможна поставка фибры Hendix и Dramix. ---- Отгрузка – со складов производств (в разных городах). Запрашивайте актуальную цену. Расчёт стоимости (цена товара + доставка) – по запросу. **** Оптовые поставки ...
– Dramix 3D 45/ 50-BL: Диам. 1, 05 мм, дл. 50 мм; Dramix 3D 55/ 60-BL: Диам. 1, 05 мм, дл. 60 мм; Dramix 4D 55/ 60-BL: Диам. 1, 05 мм, дл. 60 мм. Отгрузка – кратно поддонам по 1, 2 тн. , в Липецкой обл. При производстве есть свой доставщик. Запрашивайт...
– Фибра стальная анкерная, проволочная 0, 75/ 50 и 0, 75/ 60. Диам: 0, 75 мм, дл: 50 и 60 мм (в ДНР, г. Харцызск). -- Возможна поставка Hendix Prime 75/ 52 - диам. 0, 75 мм, дл. 52 мм (отгрузка – кратно 1, 2 тн, в г Череповец). ...
– Hendix 1/ 50: диам. 1мм, дл. 50 мм; Hendix Prime 75/ 52: диам. 0, 75 мм, дл. 52 мм; Hendix Prime 60/ 32: диам. 0, 6 мм, дл. 32 мм; Hendix Prime XP 75/ 62 (Склеенная): диам. 0, 75 мм, дл. 62 мм; Hendix Mixarm 1/ 54 (под заказ): диам. 1 мм, дл. 54 мм, ...
– Sikafloor-2 SynTop. Упрочнитель. Однокомпонентная сухая смесь для упрочнения верхнего слоя нового бетонного пола. Запрашивайте актуальную цену. Возможна поставка и других материалов от «Sika». Расчёт стоимости (цена + доставка) - по запросу. ...
Главная -- Все для транспорта -- Автомобили -- Geely (Джили)
|
|
Автомобили фирмы Geely |
Все для автомобилей марки Geely
История автомобилей марки Geely
Компания Geely очередная китайская автомобильная корпорация со счастливой историей. Официально, годом основания Geely считается 1986 год. Но тогда это предприятие занималось чем угодно, но только не автомобилями. Они выпускали холодильное оборудование, затем строительные материалы и даже занимались недвижимостью. Лишь в 1992 году Geely стала выпускать скутеры, мотоциклы и комплектующие к ним по лицензии японской Honda. Как говорится, нащупали свой путь.
Однако, быстренько сориентировавшись и оценив свалившееся на них озарение, специалисты Geely не стали больше шариться в поисках своего счастья и уже в 1994 стали выпускать свои собственные мотоциклы. В 1997 году они уже ставят на свою продукцию двигатель собственной конструкции, а компания Geely становится первым частным автопроизводителем в Китае. И куда деваться? В 1998 году фирма уже выпускает свой первый автомобиль Haoqing SRV (или Geely HQ), прототипом которого стал G100 Daihatsu Charade. И тут же еще несколько моделей семейства HQ. Однако серийный выпуск невозможен – компания не имеет лицензии на производство автомобилей.
Свое разрешение на производство автомобилей компания Geely получила лишь в 2001 году. И вот тут китайские специалисты развернулись во всю ширь своей китайской души. Они начинают сотрудничество с Южнокорейской Daewoo и Итальянской Maggiora, а также приобретают компанию Shanghai Maple Automobile (SMA). И уж теперь - это не просто Geely! С 2003 года она объединяет несколько профильных компаний и просит величать ее Geely Holding Group Co., Ltd.
С этого момента автомобили Geely поехали за границу. В Китае некоторые модели авто и бренд Geely признаются лучшими в отечестве. В 2005 году модель Geely MR представлена на выставке во Франкфурте-на-Майне. Европейцев она не удивила, но… ее запомнили! И наградили в номинации «Известная Китайская Марка».
А специалисты Geely не дремлют: их автомобили уже экспортируются и успешно продаются в развивающихся странах всего мира. Они изобретают новую коробку передач и 78-ми сильный бензиновый мотор для своих авто. Они приобретают 20% акций в Британской Manganese Bronze Holdings, занимающейся проектированием, разработкой и производством такси, а также подписывают соглашение о совместном предприятии. Их планы широки, намерения – грандиозны!
Они открывают дочерние предприятия на Украине, в России. Они успешно занимаются научными разработками и предлагают систему активной безопасности BMCS (отслеживание давления в шинах в реальном времени и экстренное торможение, если происходит резкое падение давления). В компании Geely создают модели авто, работающие на двух видах топлива: на газе и метаноле. Они создают свой первый электромобиль - Geely LC-E.
Одновременно продолжалась международная экспансия Geely. В 2009 году: покупка австралийской компании Drivetrain Systems International Pty Ltd. (DSI), покупка шведского Volvo и ненавязчивые посягательства на SAAB.
Китайские автомобили Geely в 2011 году признают во всем мире. Они завоевывают признание профессионалов автомобильного сообщества. Они создают великолепный седан Geely Emgrand EC7, который не уступает лучшим мировым брендам в своем классе. В 2012 году Geely становится лидером китайского автопрома. Правительство Китая заключает сделки с этим автогигантом, возлагает на него надежды по производству экономичных автомобилей, экологически чистых моделей. Руководство страны готово вкладывать (и ведь действительно помогает!) огромные деньги в создание электромобилей.
И сегодня компания Geely одна из ведущих в десятке лучших автокомпаний Китая. Штаб-квартира фирмы располагается в городе Ханчжоу, провинции Чжэцзян, в Китае. Geely принадлежат девять заводов, расположенных в Китае. Также Geely поддерживает сеть высших учебных заведений для подготовки своих кадров, несколько научно-исследовательских центров в Китае и Швеции, а ещё дизайн-студии в Барселоне и Лос-Анжелесе. Таким образом, мы видим еще одну звезду китайского экономического чуда, взошедшую на небосклон счастливого будущего, благодаря расторопности хозяев предприятия и разумного управления страной со стороны руководства Китая.












