Автомобили фирмы Fiat

История автомобилей марки Fiat

Самая крупная итальянская автомобильная компания начала свою историю в 1899 году. Основана компанией инвесторов, самым крупным в которой был Джованни Аньелли. Он же и стал первым руководителем фирмы. Первой моделью был Fiat Corso Dante 35: деревянная рама, 3,5 л.с. мотор, расположенный сзади за пассажирскими сиденьями.
Затем выпускается модель Фиат 8 PS с передним расположением литрового двигателя, и скоростью 45 км/ч. На этой машине уже трехступенчатая коробка скоростей и механические тормоза на задних колесах.
Однако фирма выпускает лишь несколько десятков автомобилей в год – нет технологий. Аньелли посещает в Америке заводы Форда и вот уже при сборке Фиат властвует конвейер. Италия получает целые парки таксомоторов. Развитие автомобилестроения идет полным ходом. Фиат экспериментирует с выпуском как легковых, так и грузовых автомобилей. Изготавливает двигатели, первые самолеты. Италия находится в центре мировых событий.

Первая мировая заставляет перейти на выпуск танков, самолетов. Все подвластно милитаристской политике государства с капиталистической поддержкой бизнеса.
После войны снова переход на выпуск легковушек и грузовиков, эксперименты и выпуск новой техники. Так родился мощнейший 12-ти цилиндровый 520 Superfiat. Целью выпуска этого авто было завоевание рынка роскошных и дорогих машин. Однако чудо не произошло: марка не получала популярности среди покупателей.
Тогда Fiat переключается на выпуск недорогих автомобилей. И это получается после создания модели Topolino.

При мощности двигателя всего в 13 л.с. машина развивала скорость в 85 км/ч. Это не могло остаться незамеченным для большого числа покупателей. Компания растет, капитал увеличивается. Однако деятельность Джованни Аньелли и, следовательно, всей компании тесно связана с политической обстановкой в стране. А это – фашизм, и военная специализация. После войны в 1945 году Аньелли отстраняют от руководства компанией и вскоре он умирает. Fiat многие годы плывет на старом авторитете и с помощью финансовой, правительственной поддержки.

Престиж и надежность автомобилей Fiat долго и упорно падал. К 1984 году теряются рынки сбыта в США и Австралии. Лишь в 2005 году удалось из постоянно убыточного предприятия перейти в ранг самоокупаемых автомобильных компаний.
В 2009 году произошло с крайне подразорившемся Крайслером. После этого дела Fiat пошли потихоньку в гору. Кроме того на кризисной волне Fiat объеденил под своим именем такие автогиганты как: Fiat Automobiles, Ferrari, Maserati, Abarth, Alfa Romeo, Lancia. Однако, эти компании все же выпускают автомобили под своими именами.

В 2011 концерн «Fiat Group» разделился на две составляющие:

• «Fiat SpA» (легковой транспорт),
• «Fiat Industrial» (промышленный транспорт).

И если Fiat SpA так и продолжает выпускать легковые автомобили, то Fiat Industrial продолжил выпуск широкой гаммы техники для нужд в различных секторах экономики. Это комбайны, трактора гусеничные и колесные, экскаваторы и сеялки…

Стоит отметить что автомобили Fiat всегда были не очень качественными и имели нехорошую репутацию у всех покупателей. Но это никак не сказалось на отношении итальянцев и итальянского правительства. Эту фирму не прикрыли и постоянно помогали на протяжении всей истории существования концерна. Мало того у этого концерна в настоящее время имеется 1063 компании с суммарным количеством занятых человек 223 000, 111 000 из которых заняты в 61 стране за пределами Италии. Итальянская компания Fiat дважды за всю историю помогала российским автопроизводителям. Первый раз в 1916 году итальянцы провели строительство завода под названием «Автомобильное Московское Общество (АМО)» в Москве, которое потом переросло в советский автопром. А затем в 1966 году был создан легендарный флагман автомобилестроения в Тольятти «Волжский автомобильный завод», знаменитый ВАЗ.