Автомобили фирмы FAW

История автомобилей марки FAW (Фав)

Как ни парадоксально, но зарождение китайского автогиганта First Automobile Works (FAW - Фав) тесно связано с советским союзом. Именно с помощью российских специалистов в 1956 году в Китае был создан первый автомобиль марки FAW - CA10 Jiefang. Это была эдакая адская смесь советского ЗИС-130 и китайского самолюбия приведшая в дальнейшем к выживанию автопрома в поднебесной и дальнейшему закату российского автопрома.

Что ни говори, но CA10 Jiefang сильно помог развивающемуся тогда Китаю в постройке культурной революции и выводу страны на передовую мирового прогресса. Кроме этого автомобиль начали экспортировать в Иорданию под кодовым названием «Освобождение». Начался штурм мировой экономики.
В мае 1958 году фирма FAW выпустила первую модель легкового автомобиля - Dongfeng («Восточный ветер»). А в августе этого же 1958 года с конвейера сходит легендарный лимузин-кабриолет Hongqi («Красное знамя»). Этот «суперкар» стал визитной карточкой всех партийных бонз Китая.

Этих трех моделей хватило чтобы под восточный ветер красное знамя китайского автопрома окрепло и самостоятельно покатилось к завоеванию технического прогресса вселенной. Росло мастерство работников компании, ширились производственные мощности, осваивались новые модели. Появился необыкновенно мощный карьерный грузовик грузоподъемностью 60 тонн - СА390.
В 1977 году китайцы уже едут на стажировку в Японию (зачем им Россия?). А в середине 80-х FAW заключает договор с Фольксваген и начинает выпуск, пусть и устаревшей, но супермодели - VW Jetta. Следующим на конвейере встают Audi A 100. Грузовики начали активно продаваться в Танзании и в других африканских странах.

Альянс с Volkswagen не остался незамеченным и китайскому концерну в 1995 году доверяют выпуск нового культового хэтчбека четвёртого поколения - VW Golf. К тому времени география экспорта китайских автомобилей марки FAW (Фав) достигла 70 стран!
В 2002 году китайцы начинают разрабатывать и выпускать автобусы. Создаётся новый автомобильный завод FAW Bus and Coach Company, к которому присоединяется Sichuan Bus. Выпускаются вполне себе комфортабельные автобусы FAW Coaster.
В настоящее время в корпорацию FAW входят 35 заводов, созданы 10 филиалов и 18 дочерних компаний. Кроме выпуска легковушек, грузовиков и автобусов оказывается комплекс услуг по всему миру: ремонт, сервисное обслуживание, подготовка кадров.

Общая численность персонала по вышеназванным производствам превысила 140 тысяч человек, вся автомобильная компания оценивается в 15 млрд. долларов. А сама компания соперничает на мировом рынке с такими автопроизводителями как Audi, Volkswagen, Ford, Toyota, Mazda и т.д.
Конечно такому прогрессу можно только позавидовать! Этому также можно долго удивляться, но еще больший антивосторг вызывает российская автомобильная промышленность прошедшая путь от передового автопрома к его полному краху…